Подводные камни страхования маломерных судов

Сегодня быть судовладельцем, мягко скажем, дорогое удовольствие и владеть катером, яхтой не каждый может себе позволить. И поэтому самый актуальный вопрос — страховать ли столь дорогое и любимое имущество, или пустить все на самотек. Ответ напрашивается сам собой, конечно страховать. И не только само судно, но и мотор, и оборудование, и пассажиров. Быть во все оружие и не бояться ничего. Водные артерии нашей страны так велики и многообразны. У каждого бассейна свои правила, но сохранность имущества и сохранения жизни и здоровья везде одинакова, как и ответственность. Да, река это своего рода дорога, по которой передвигаться нужно по правилам, но вода не прощает ошибок и, поэтому так ценится всегда помощь на воде.

Так вернемся к вопросу страховать ли катер. Представьте ситуацию: уехали отдыхать, пришвартовались, легли спать, проснулись, а лодки то и нет!!! Или: украли подвесной мотор, а лодка на месте… Или, не дай бог, пришвартовались у незнакомого причала, и тут же на скорости еще один катер пришвартовался прямо в Ваш бок. Как быть?
Итак, чтобы избежать неприятных ситуаций и избежать или минимизировать убытки предлагаем Вам ознакомиться с мнением эксперта в области страхования и оценки маломерных судов. Вам сразу станет все ясно, как страховать, для чего и от чего страховать. А также укажем на подводные камни в столь непростом вопросе.

Как страховать катер, лодку и яхту

Начнем с самого главного: Как определить страховую сумму.
• определения страховой суммы по корпусу и подвесному или стационарному мотору можно узнать исходя из следующих моментов:
— если все новое, то страховая сумма равна цене покупки;
— если судно эксплуатируется уже несколько лет, рекомендуем сделать расчет рыночной стоимости катера или яхты у независимого оценщика. Это позволит исключить уменьшение размера страховой выплаты при наступлении страхового случая со стороны страховой компании.

Затем, необходимо для себя выяснить от каких рисков лично Вы хотите себя уберечь, т.е.определение набора страховых рисков:
1.1. Убытки вследствие полной гибели, фактической или конструктивной.
1.2. Расходы по устранению повреждений корпуса, механизмов, оборудования.
1.3.Убытки вследствие угона катера или яхты или хищения частей, механизмов и оборудования.
1.4. Необходимые и целесообразные расходы по спасанию судна.
1.5. Убытки от противоправных действий третьих лиц в отношении катера или яхты.
1.6.УЩЕРБ ОТ ПОЛНОЙ (фактической или конструктивной) ГИБЕЛИ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЙ ЗАСТРАХОВАННОГО СУДНА, ЕГО ЧАСТЕЙ, МЕХАНИЗМОВ И ОБОРУДОВАНИЯ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ

Важно: При выборе страхового покрытия следует обратить внимание на следующие моменты (что попадает под страховое покрытие):
-является ли страховым случаем кража судна, при нахождение судна на неохраняемой стоянке? Например, уехали отдыхать, пришвартовались, легли спать, проснулись, а лодки то и нет!!!
-является ли страховым случаем кража подвесного мотора без кражи самой лодки?
-является ли страховым случаем падение за борт подвесного лодочного мотора?
-является ли страховым случаем любое событие из страхового покрытия без прохождения соответствующего техосмотра?

Теперь о цене вопроса (стоимость страхования)

Обычно стоимость страхования выражается в % от страховой суммы, если на заданный Вами вопрос о цене страхования получаете ответ, например, 3%, то следует уточнить о каком периоде страхования идет речь? Годовом или на период навигации
Обратите обязательно внимание на величину франшизы (не возмещаемой суммы ущерба при выплате страхового возмещения), указанной в полисе. Некоторые «забывчивые» страховщики специально не акцентируют внимание страхователя на данную величину, а при выплате страхового возмещения данная цифра «всплывает на поверхность» и может оказаться так, что при наступление страхового случая страхователь получит страховое возмещение далеко не полностью!!!
Ведь как сказал Энни Ван Де Виль: «Искусство моряка – не оставлять ничего на волю случая», вот и Вам желаем попутного ветра и быть застрахованным от невзгод.

Застраховать катер/судно можно здесь